柴油機黑煙排放量的影響因素 :
(1)燃料。因十六烷的穩(wěn)定性差,在燃燒過程中易于裂解,故燃料的十六烷值較高時,有較大的冒煙傾向。
(2)噴油。噴油時間過早,可使著火備燃期延長,備燃期內的噴油量較多,使循環(huán)溫度升高,燃燒過程結束較早,排煙可降低,噴油時間推遲,其噴油是發(fā)生在小的著火備燃期之后,這時擴散火焰大部分在膨脹行程中,火焰溫度較低,燃油裂解的條件差,所以黑煙減少。
(3)轉速。對直噴柴油機,排煙隨轉速提高而稍有增加,因為轉速提高,易使混合氣來不及形成和燃燒,使未燃燒的油和局部混合氣濃度增加。
(4)負荷。排煙度隨著負荷增加而增多,負荷增加時,噴油量增加,燃燒速度增加,燃燒溫度亦提高,易生成黑煙。
煙度計的技術要求:
(1)檢測中應將踏板開關裝到加速踏板上。
(2)測量裝置與濾紙應貼緊,好在已附有炭粒的濾紙面上墊上十幾張空白濾紙。
(3)不要彎折取樣頭、導管,測量結束時,取出取樣頭,并罩好取樣頭
(4)測量裝置內有燈泡和半導體光電池,存放時要避免強光照射并防止振動。
(5)取樣軟管的內徑和長度有規(guī)定,不能用其他型號管子代替。
(6)指示裝置不用時,應把測量開關打到關位置,以免在移動或運輸時損壞指示電表。
( 7 )指示裝置不能放置在有振動和濕度大的地方。
(8)濾紙和校準用標準煙樣,不要放置在陽光下曝曬或灰塵多的地方,以防污染。
(9)標準煙樣要定期更換。
(10)數(shù)字顯示、打印、微機系統(tǒng)如有故障,應由專業(yè)人員進行修理。